असम। असम के डिगारू में कोलकाता-सैरांग एक्सप्रेस के साथ हुए रेल हादसे ने रेलवे की सुरक्षा व्यवस्था और तकनीकी रखरखाव पर गंभीर सवाल खड़े कर दिए हैं। ट्रेन नंबर 13125 के लोको पायलट और असिस्टेंट लोको पायलट की सूझबूझ और कर्तव्यनिष्ठा ने एक बड़ी संभावित रेल त्रासदी को टालने में अहम भूमिका निभाई।
घटना से जुड़े सामने आए वीडियो में लोकोमोटिव कैब के भीतर से ट्रेन की स्थिति दिखाई दे रही है। दावा किया जा रहा है कि सिग्नल रेड होने के बावजूद और इमरजेंसी ब्रेक (N9) लगाने के बाद भी ट्रेन की गति नियंत्रित नहीं हो पा रही थी। ऐसे बेहद चुनौतीपूर्ण हालात में दोनों लोको पायलटों ने आखिरी समय तक ट्रेन को नियंत्रित करने का प्रयास किया।
इस घटना के बाद सबसे बड़ा सवाल ट्रेन के ब्रेकिंग सिस्टम, तकनीकी खराबी और रेलवे के रखरखाव को लेकर उठ रहा है। यदि इमरजेंसी ब्रेक लगाने के बावजूद ट्रेन की रफ्तार नियंत्रित नहीं हुई, तो इसकी तकनीकी जांच बेहद जरूरी है। हालांकि, ब्रेक फेल होने, मैन्युफैक्चरिंग डिफेक्ट या मेंटेनेंस में लापरवाही जैसे दावों की आधिकारिक जांच के बाद ही पुष्टि हो सकेगी।
बताया जा रहा है कि ट्रेन के 5 से 6 डिब्बे पटरी से उतर गए और कुछ यात्रियों को मामूली चोटें आईं। इस घटना ने एक बार फिर रेलवे की सुरक्षा व्यवस्था, समय पर सर्विसिंग, स्पेयर पार्ट्स की गुणवत्ता और तकनीकी निरीक्षण की प्रक्रिया पर सवाल खड़े कर दिए हैं।
WAP-7 जैसे आधुनिक इंजनों में उन्नत ब्रेकिंग और माइक्रोप्रोसेसर आधारित नियंत्रण प्रणाली होती है। ऐसे में यदि ब्रेकिंग सिस्टम में गंभीर खराबी की आशंका सामने आती है, तो पूरे मामले की तकनीकी जांच और जिम्मेदारी तय करना आवश्यक है।
फिलहाल इस घटना में लोको पायलट और असिस्टेंट लोको पायलट की भूमिका की सराहना की जा रही है। सवाल यह है कि आखिर ट्रेन के ब्रेकिंग सिस्टम में ऐसी स्थिति क्यों बनी और क्या रेलवे की सुरक्षा जांच एवं रखरखाव व्यवस्था में कोई चूक हुई? यात्रियों की सुरक्षा से जुड़े इन सवालों का जवाब जांच रिपोर्ट से ही सामने आएगा।
